Jinsi Silinda za Mwalimu Hufanya Kazi

Silinda nyingi za bwana zina muundo wa "tandem" (wakati mwingine huitwa silinda kuu mbili).
Katika silinda kuu ya tandem, mitungi miwili ya bwana imeunganishwa ndani ya nyumba moja, ikishiriki shimo la kawaida la silinda.Hii inaruhusu mkusanyiko wa silinda kudhibiti nyaya mbili tofauti za majimaji.
Kila moja ya saketi hizi hudhibiti breki kwa jozi ya magurudumu.
Mpangilio wa mzunguko unaweza kuwa:
● Mbele/nyuma (mbili mbele na mbili nyuma)
● Mlalo (kushoto-mbele/kulia-nyuma na kulia-mbele/kushoto-nyuma)
Kwa njia hii, ikiwa mzunguko mmoja wa breki utashindwa, mzunguko mwingine (unaodhibiti jozi nyingine) unaweza kusimamisha gari.
Pia kuna vali ya uwiano katika magari mengi, inayounganisha silinda kuu kwenye mfumo wote wa breki.Inadhibiti usambazaji wa shinikizo kati ya breki ya mbele na ya nyuma kwa utendaji wa breki uliosawazishwa na unaotegemeka.
Hifadhi ya silinda ya bwana iko juu ya silinda ya bwana.Lazima ijazwe vya kutosha na maji ya kuvunja ili kuzuia hewa kuingia kwenye mfumo wa kuvunja.

Hiki ndicho kinachotokea kwenye silinda kuu unapobonyeza kanyagio cha breki:
● Pushrod huendesha pistoni ya msingi ili kubana maji ya breki kwenye saketi yake
● Pistoni ya msingi inaposonga, shinikizo la majimaji huongezeka ndani ya silinda na mistari ya breki
● Shinikizo hili husukuma pistoni ya pili kukandamiza kiowevu cha breki kwenye sakiti yake
● Kimiminiko cha breki husogea kwenye mistari ya breki, ikihusisha njia ya breki
Unapoachilia kanyagio cha breki, chemchemi hurudisha kila pistoni kwenye hatua yake ya mwanzo.
Hii hupunguza shinikizo katika mfumo na kuondokana na breki.